UPS 将率先推出液压混合动力送货卡车

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经过 18 个月的原型测试，航运巨头 UPS 订购了七辆液压混合动力车辆，这是该技术的首次商业采购，该技术将高效柴油发动机与液压推进系统相结合。 莱斯利·格瓦拉图像 经过 18 个月的原型测试，航运巨头UPS订购了七辆液压混合动力车辆，这是该技术的首次商业采购，该技术将高效柴油发动机与液压推进系统相结合。 UPS、美国环境保护局、多元化电力管理公司伊顿公司以及卡车和军用车辆制造商Navistar 天在亚特兰大百年纪念公园宣布了这项交易，这些公司是该项目的合作伙伴，旨在开发、道路测试并将车辆推向市场发布。

TriplePundit.com 对媒体发布会进行了网络直播。 HHV 技术最初是在 EPA 实验室开发的。据 UPS 称，该联邦机构与其他项目合作伙伴合作生产了原型车，在道路测试中，与传统柴油送货卡车的性能相比，该原型 电邮清单 车的燃油经济性提高了 45% 至 50%，二氧化碳排放量减少了 30%。 UPS 首席运营官戴维·阿布尼 (David Abney) 表示：“毫无疑问，液压混合动力车虽然鲜为人知，但已准备好在美国街道的黄金时段使用。” “我们并不是宣称液压混合动力是解决我们能源问题的灵丹妙药，但这项技术无疑与我们迄今为止所看到的任何技术一样有前途。原型机采用 UPS 商标颜色，由 EPA 提供，两名 UPS 资深员工在 18 个月的试用期内在底特律地区的路线上进行了试驾。



除了比许多城市地区常见的送货车更大之外，这辆车看起来与任何其他 UPS 卡车几乎没有什么不同——阿布尼在演讲中指出了这一点。 “在幕后，”阿布尼说，“这是一个完全不同的故事。” HHV 将高效柴油发动机与液压推进系统配对，取代了传统的动力传动系统和变速箱。液压泵和液压储罐存储能量，这类似于混合动力电动汽车中的电动机和电池。 HHV 系统在运行过程中将加压液压油传输至后驱动泵电机或高压蓄能器。当车辆制动时储存并在加速过程中回收本来会浪费的能量。据 UPS 和 EPA 称，发动机效率以及制动或减速时关闭发动机的能力是实现燃油经济性的因素。 “我们正在走向成功，”美国环保局交通和空气质量办公室副主任克里斯·格伦德勒说。